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Transforme abastecimentos, horímetro e telemetria em indicadores confiáveis para reduzir custo por km e detectar anomalias antes que virem parada.
Criar Conta GrátisO indicador de consumo de combustível deixa de ser planilha solta quando entra no ciclo de planejar, programar, executar, controlar e melhorar. Em São Raimundo do Doca Bezerra/MA, a gestão de frota ganha consistência ao registrar cada abastecimento com litros, quilometragem ou horímetro, foto do comprovante e, quando disponível, leitura OBD-II ou telemetria de qualquer fornecedor que a operação já use. O dado bruto vira informação no momento em que alimenta a preventiva por uso e gera ordens de serviço com peças e verificações do nível correspondente.
Quando o consumo foge do padrão esperado para aquele ativo, no contexto de carga, regime e rota, o PCM tem base para abrir uma não conformidade no backlog, investigar causa (filtro saturado, bico injetor, vazamento, qualidade do combustível, comportamento do operador) e transformar a correção em tarefa programada. Em São Raimundo do Doca Bezerra/MA, isso evita a corretiva emergencial que custa mais caro, desorganiza a semana e reduz a disponibilidade da frota.
A curva P-F se aplica aqui: a degradação do sistema de alimentação ou a contaminação do tanque avisam antes da falha funcional. O checklist diário antes de operar (níveis, vazamentos, fumaça anormal) e o apontamento rigoroso na OS (horas, peças, causa, ação) alimentam MTBF, MTTR, disponibilidade e custo por km. Sem apontamento padronizado, não há indicador confiável para decidir trocar componente, revisar plano do fabricante ou negociar com fornecedor.
Registro de litros, km ou horímetro, foto do comprovante e leitura OBD-II via Bluetooth; telemetria de qualquer solução que a frota já use alimenta as preventivas por uso.
A plataforma segue os níveis definidos pelo fabricante (ex.: 250 h, 500 h, 1.000 h) e gera a OS perto do próximo nível com as peças e verificações daquele serviço, sem níveis cumulativos fixos.
Operador responde o checklist no celular via QR Code no equipamento; itens fora do padrão viram backlog com foto até virarem corretiva programada.
Quem executou, peças baixadas do estoque, tempo com timer, custo acumulado e tempo parado por ativo; indicadores MTBF, MTTR, disponibilidade, custo por hora e por km, aderência à preventiva.
Curva ABC e ponto de reposição para garantir que a peça do próximo nível de preventiva esteja disponível quando a OS for gerada.
Gestor vê a posição dos técnicos no mapa e quem está mais perto do equipamento parado para alocar a corretiva programada com agilidade.
Empresas em São Raimundo do Doca Bezerra/MA costumam enfrentar estes problemas antes de estruturar o PCM:
Cadastre a empresa, crie os primeiros ativos da frota e convide administradores e técnicos ilimitados; não precisa de cartão de crédito.
Cadastre postos, habilite leitura OBD-II ou conecte a telemetria que a operação já usa; cole etiquetas QR Code nos tanques ou painéis para registro rápido no campo.
Informe os intervalos do fabricante (horímetro ou km) e monte os kits de peças e verificações de cada nível; a plataforma gerará as OS automaticamente perto do vencimento.
Após as primeiras OS encerradas com apontamento completo, acompanhe MTBF, MTTR, custo por km e aderência à preventiva; revise planos onde o consumo sinaliza desgaste ou falha aleatória.
O teste de 7 dias grátis dá acesso completo a uma máquina com administradores e técnicos ilimitados. Após o período, a contratação é por máquina ativa, sem taxa de implantação, sem fidelidade e com cancelamento a qualquer momento. O preço escala conforme a frota cresce, mantendo todas as funções de PCM, estoque, financeiro de locação e emissão de NFS-e/NF-e.
O indicador cruza litros, km ou horímetro, contexto de carga e apontamento de causa na OS. Quando o consumo sai da faixa esperada, o PCM abre não conformidade, investiga a causa raiz e revisa o plano de preventiva ou a especificação do combustível, transformando correção emergencial em tarefa programada.
Não. A plataforma recebe dados de qualquer solução de telemetria que a operação já utilize (como a Trackli ou Ituran, por exemplo) e usa essas leituras para disparar as preventivas por uso e atualizar o horímetro ou quilometragem.
Não. O checklist diário é inspeção sensitiva de alta frequência para detectar sintomas visíveis (vazamento, fumaça, nível baixo). A inspeção técnica periódica segue o plano do fabricante com ferramentas e procedimentos específicos; ambas se complementam no ciclo PCM.
O app do técnico no celular exige o preenchimento dos campos obrigatórios antes de encerrar a OS; o timer registra o tempo real, a baixa de peças vem do estoque com curva ABC e os códigos padronizados de sintoma, causa e ação alimentam os indicadores de confiabilidade.
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